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            液壓多路閥的控制策略。

            信息來源:本站 | 發布日期: 2022-04-27 | 瀏覽量:
            關鍵詞:液壓多路閥

              由于多路閥換向兩油口控制的靈活性,兩油口可分別采用流量控制、壓力控制或流量壓力控制。


              (1)多路閥的負載方向在整個工作過程中保持不變。
              眾所周知,對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等,其液壓缸的負載方向在整個工作過程中始終保持不變。


              起重機變幅缸在工作過程中受力,負載方向始終保持不變。因此,我們可以采取壓力控制和流量控制的控制策略。


              無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側閥前后兩側的壓差,然后根據所需流入或流出流量計算閥芯開口尺寸;桿腔側采用壓力控制,保持低壓,使其更節能高效。


              由于在無桿腔內采用流量控制,原控制系統中使用的平衡閥可以用液控單向閥代替。這樣可以消除平衡閥帶來的系統不穩定性,從而提高系統穩定性。


              (2)多路閥負載方向在工作過程中發生變化。在這種情況下,采用進油側壓力控制和出油側流量控制,液壓缸有桿腔側壓力控制,無桿腔側流量控制。如果負載方向不變,由于出油側采用流量控制,可以用液控單向閥代替雙向平衡閥,從而提高系統的穩定性。一方面提高系統效率,另一方面使系統不發生氣穴。


              為了很好地控制負載方向變化的工作機構,另一個PI控制器將用于帶桿腔的壓力控制器。當負載方向發生變化時,無桿腔的壓力將降低;如果桿腔仍然保持很低的壓力,當負載很大時,液壓缸將向相反的方向移動。此時,我們可以使用增加的PI控制器來監測無桿腔壓力的變化。當PI控制器檢測到無桿腔壓力低于設定的參考值時,多路閥將提高桿腔壓力控制器設定的壓力,以確保系統的正常運行。

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